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摩托车转子泵的结构原理及维护
作者:admin 发布日期:2019-08-21

  据了解,目前国内摩托车转子泵保有量中,无论是国产车还是进口车,为数众多的四冲程摩托车发动机润滑系都是采用转子泵提供润滑油。天津本田摩托车专卖店来为大家说一下摩托车转子泵的结构原理及维护。

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  1.润滑油转子泵的作用

  发动机启动后,曲轴带动配气机构传动轴运转,配气机构传动轴带动润滑油转子泵工作。来自发动机油底壳的润滑油源源不断地被吸入转子泵(紫色箭头线),经转子泵加压后,将足量的润滑油以一定压力分两路(红色箭头线)注入发动机内承受较重负荷的部位:一路自发动机右盖至离合器到曲轴轴承,连杆轴承,曲轴等处,然后飞溅至活塞下部的汽缸壁使活塞也得到润滑;另一路至配气机构凸轮轴再到正时链,使这些关键运动部件也得到可靠润滑。

  润滑油在完成润滑作用后,多余的油经棘爪通路和回油通道回流到曲轴箱油底壳。显而易见,转子泵是四冲程发动机润滑系的“心脏”,肩负着为发动机源源不断地输送足够新鲜“血液”的重要使命。一旦出现故障,而又未及时维护修理时,发动机内“血液”的流动即将减慢或停止,而失去必不可少的润滑、冷却、洗涤、密封、防锈、吸震、形成油膜等多项重要功能,发动机将会出现磨损加剧、过热、拉缸、卡缸,甚至于停机的危险,需要我们倍加呵护。

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  2.电动燃油转子泵的作用

  摩托车转子泵用电动燃油泵中也有使用转子泵提供燃油的情况。当摩托车点火电路接通后,EFI电喷系统电脑ECU自动接通,电动燃油泵开始工作,来自燃油箱内的燃油经燃油开关、滤清器过滤后被吸入电动燃油泵加压至250~300kPa的较高压力,压送至各喷油器。电磁喷油器根据电脑ECU的喷油指令,接通电磁阀,开启喷油嘴,将适量的燃油喷射于发动机进气门前与空气混合,待进气行程时进气门开启,将燃油混合气吸入汽缸中。

  多余的燃油经压力调节器流回油箱重复使用。由此可见,电动燃油转子泵是现代摩托车电喷发动机供油系统的“心脏”,对保证油路畅通和精确计量起着十分重要的作用,肩负着为电喷发动机源源不断地输送足量“食粮”的重要使命。一旦出现故障,发动机将无法正常工作,甚至于停机。

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  好啦,今天的内容就这么多啦,谢谢观看

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