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如何节省摩托燃油?别太任性哦
作者:admin 发布日期:2019-09-30
 
  天津本田摩托车的化油器要时常调节好。

天津本田摩托车
 
  由于温度环境、车辆状况和地形的变化,化油器需要随时调整。目前,汽油机摩托车不像电瓶车那样方便,燃料供应是最主要的难点。为了节省摩托车的燃油,化油器是关键。
 
  化油器要调节好它的供油量(一般油门时的混合比)、供油特性(不同车况时的混合比)、雾化程度(燃料利用率)、加浓的配合使用(贫油时的补给),还要时常根据车况与气温作适当改变,不会调有时要多耗一倍的燃油。
 
  由于化油器对摩托车性能的重要性,对摩托车节油的关键性,关于化油器的调节与使用,偶将在以后有空时再专题发帖讲解,今天在此只是顺带提提。关于化油器的常识,在本版已有许多帖子讲到可以查阅。
 
  油门与档位操作合理。

天津本田摩托车
 
  油门与档位操作配合从燃油效率的角度来看,实际上就是尽量利用发动机压缩比效率的问题。通常汽油机最佳30%的燃油效率,只有在最大压缩比与最佳点火角+燃油全部汽化的情况下才可达到。
 
  实际上较大的压缩比工况只有在发动机大油门时才做得到,也就是说从压缩比==燃油效率的角度来看,小油门==小压缩比的工况,燃油效率自然是比较低的。如此看来,想节油就得尽量使用大油门。
 
  档位这东西从表面现象看,是一种改变传动比的东西,书上多强调它对于发动机和摩托车之间的配合关系如何如何,是改变摩托车的速度与力矩的关键系统,这样的说法从力学的角度来看也没错。
 
  但从节油的角度来看,档位这东西就是通过改变传动比,强迫发动机在较大油门下工作的一种作法;以此来达到尽量利用高压缩比==高燃油效率的一种手段。说通俗点就是同车速下,发动机大油门低转速比小油门高转速要节油。

天津本田摩托车
 
  许多人说传动比改得太多会伤车(是档位挂得太高),此话不无道理。在许多发动机还是采用定点触发点火电路的情况下,大油门低转速相当于在用力超前作功,当然是对曲轴等机件耗油自伤啦。
 
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